向海而興，港通天下。在黃海之濱的鹽城，港口正以強勁動能驅動開放型經濟破浪前行。作為鹽城港“一港四區”戰略布局的核心增長極，濱海港憑借得天獨厚的深水岸線優勢，以重大項目為支撐，繪就“大港崛起、產業騰飛”的壯闊畫卷，為全市開放型經濟注入澎湃動力。

記者 汪思希：

我現在所在的位置就是鹽城港濱海港區的通用碼頭，在我身后是一臺臺巨大的門機，不遠處的遠洋貨輪也正整裝待發。建設跑出加速度，發展邁向高質量，當前整個港區運營高效流暢，正持續釋放巨大潛能，為全市開放型經濟高質量發展注入更強動力。

金秋時節，走進鹽城港濱海港區主港池北區通用碼頭三期工程現場，一片繁忙的建設場景，工人們正在加快堆場區域混凝土收面作業和聯鎖塊鋪設。該工程總投資約8億元，新建一個以散貨裝卸為主的公共碼頭，設計年通過能力達415萬噸，建成后將顯著提升港口對風電設備、鋼結構、工程機械等重大件貨物的裝卸能力。

江蘇鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長 楊斌：

該項目是提升港口通用貨物作業能力的關鍵工程。目前累計完成投資約3.3億元，碼頭地基處理、上部結構和堆場基礎已基本完工，正全力推進道路面層與附屬設施施工，預計明年年底前可基本具備投用條件。項目建成后將有效滿足周邊物流運輸的迫切需求，進一步優化港區功能布局與服務能級。

作為國家一類開放口岸、江蘇東部沿海少有的天然良港，濱海港正以硬核數據彰顯口岸潛能：2024年自營吞吐量突破1900萬噸，同比增長6.8%；今年預計吞吐量將再上新臺階，達到2400萬噸；貨種結構持續優化，煤炭、礦石、風電設備等重點貨類穩步增長，其中能源物資與重大件設備增幅尤為突出。航線網絡不斷織密，遠洋航線通達南非、迪拜，近洋航線覆蓋越南、印尼、日韓等地。更值得關注的是，國家電投、中海油LNG等百億元級項目相繼落戶，正加速形成能源、造紙、新材料等千億級臨港產業集群，實現“大港”與“強產”的深度聯動。

江蘇鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長 楊斌：

近年來，濱海港積極融入國家戰略，發展全面提速。目前，鹽城港濱海港區已建成10萬噸級以上泊位2個，計劃建設萬噸級以上泊位6個，建成后將大幅提升港區綜合通過能力。以此為支撐，一個“穩中有進、量質齊升”的港口發展新格局將加速形成，成為服務區域經濟的核心引擎。

展望“十五五”，濱海港將加快推進主港池北區集裝箱和汽車滾裝專用碼頭建設，實施北港池20萬噸級航道及防波堤二期工程，全面提升“公鐵水海”多式聯運能力。到“十五五”末，港區年貨物吞吐能力將達5000萬噸，全力打造淮河生態經濟帶重要出海門戶。以開放促發展，向海洋要動能。濱海港的強勁增勢，正是鹽城全市港口能級躍升的生動縮影。今年以來，鹽城港持續鞏固“一港四區”布局，強化要素保障、拓展航線網絡。今年上半年，鹽城港新增6條航線，形成63條國際國內航線的航運網絡，累計完成自營貨物吞吐量8854.34萬噸、集裝箱50.26萬標箱，同比分別增長13.9%、34.8%。以各港區為支點、對外開放為紐帶，當前，我市正深入貫徹海洋強國戰略，持續拓展藍色經濟“朋友圈”，推動港口與產業深度融合、對外開放與區域聯動雙輪驅動，讓“港通天下”的愿景，逐步轉化為全市開放型經濟高質量發展的澎湃動能。

來 源:《鹽城新聞》